京滬高鐵今天完成鋪軌，這個(gè)看似與浙江沒有直接瓜葛的新聞，卻給轟轟烈烈建設(shè)中的浙江高鐵網(wǎng)增添了更多的動(dòng)力。因?yàn)?b>這意味著前不久通車的浙江首條高鐵——滬杭高鐵，將由此連上建設(shè)中的中國高鐵網(wǎng)絡(luò)，打開浙江北上的快速通道。
據(jù)悉，京滬和滬杭高鐵將在上海虹橋站接軌，從浙江的角度看，滬杭高鐵+京滬高鐵，其實(shí)就是“京杭”高鐵。未來乘坐“京杭”高鐵，從杭州到北京僅需5小時(shí)。從這個(gè)意義上說，將于明年建成的京滬高鐵，將是未來浙江人北上的快速通道。
顯然，京滬高速鐵路建成通車后，必將對加快京津所在的“環(huán)渤海”和以滬杭寧為核心的“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)圈及沿線人流、物流、信息流、資金流溝通交流，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，產(chǎn)生重大而積極的影響。
陳一勤是浙能所屬的富興燃料公司的總經(jīng)理。富興公司承擔(dān)著浙能所屬電廠的煤炭供應(yīng)，直接關(guān)系到浙江的能源安全。而保障燃煤電廠煤炭供應(yīng)，最讓他操心的是煤炭來源和運(yùn)輸兩大問題。京滬高鐵通車后，原有京滬鐵路貨運(yùn)運(yùn)能的釋放、擴(kuò)大，無疑將給浙江在華北產(chǎn)煤區(qū)采購的煤炭，提供一個(gè)陸上通道。
當(dāng)然，眼前已經(jīng)開始讓浙江百姓受益的高鐵網(wǎng)，未來更值得期待。國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃為我們清晰地描繪出一幅藍(lán)圖：這一快速客運(yùn)網(wǎng)，連接所有省會(huì)及50萬以上的大城市，覆蓋全國90%以上的人口，大大縮短城市間的時(shí)空距離。屆時(shí)北京、上海、鄭州、武漢、廣州、西安、成都等中心城市與臨近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)的交通圈，與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈，北京到全國絕大部分的省會(huì)城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。
