生娃前我們就算每個周末兩天都出去玩也不覺得累，畢竟我們相遇得晚了，婚后想先好好享受下二人世界，一起到處游玩，努力彌補我們缺失的時光。生娃后大部分精力都花在了照顧娃身上，出門玩也要考慮很多因素，所以一般周末兩天就出門玩一天，另一天好好休息，這樣也算是勞逸結合了。
但這個周末我們玩了兩天，因為11月23日看的是水上巴士7號線的夜景，我想好好欣賞下它白天的景色。不甘心的我決定11月24日再去坐一回，哪怕23日晚上很晚才睡的。老公說只要我起得來，他再累也會陪我去。
好吧，雖然比前一天起得早點，但到達壩子橋的時候也已經是中午了。發(fā)現(xiàn)要排隊2個小時以上，實在是太久了，我決定打車去梅花碑，還好這邊人少些，等了1個小時終于坐上下午1點20那趟了，好激動啊。
要說這7號線，算是水上巴士這幾條線路中的“頂流”了，被稱為“最美水上巴士”。是水上巴士中唯一用小漕舫船的，行駛于貫穿杭城南北的東河上，每船僅坐24人，40分鐘1班。
梅花碑這里可以看到老底子杭州人眼中的“河邊尋煙柳，小巷訪畫橋”，五柳巷歷史文化街區(qū)大抵是最貼近百年前那個杭州的風情的，它至今還保留著南宋時期原汁原味的市井味道，也保持著老杭州人濱水而居的生活方式。百年時光消逝，這條歷史街區(qū)至今依然值得拿出來細細品味。
相較于其他幾條水上巴士線路，7號線是隱藏在生活市井中的一條線路。小橋流水，柳樹白鷺，沿途的橋也都很美，“此中小占西湖橋，映月垂虹十二橋”。古代詩詞中描述的天堂杭州，就在水上巴士7號線這里。
沿途將會看到十二座橋——斗富一、二、三橋、安樂橋、章家橋、淳祐橋、萬安橋、菜市橋、太平橋、廣安新橋、寶善橋、壩子橋。這一路上可觀橋賞鳥，一覽城市變遷風景線。
壩子橋被稱為“東河第一橋”，始建于宋。據(jù)《西湖游覽志余》記載：“壩子橋北宋時居民甚盛，碧瓦紅檐，歌管不絕。”也許途徑這里時可以窺見北宋的繁華景象。
還記得上半年我跟老公提7號線的時候，他看了下線路，說不敢坐，有陰影。他小時候在這條河掉下去過，那次跟家族里的哥哥們去河邊玩耍，他是家族里最小的孩子，上面有6個哥哥，他掉河里后掙扎了好一會，嗆水難受，雖然最后有個哥哥眼疾手快把他救了上來，但從此以后他就很怕水了。
那會他的奶奶住在“潮鳴寺巷”，這是奶奶生前最后居住的地方，每到周末時8個子女都會帶著孩子們去奶奶家玩，這是爺爺生前立下的規(guī)矩。老公是在拱墅的拱宸橋附近長大的，因為他的媽媽在拱墅的工廠上班，拱墅的工業(yè)很發(fā)達，每次去奶奶家都說是進城了。
我勸了很久他才同意陪我去坐7號線，途中他看了下地圖，發(fā)現(xiàn)這條河是東河，而他當年掉下去的是附近的貼沙河，杭州的護城河。說著說著，估計他又想起了當年掉河里的場景。還告訴我，他的爺爺奶奶住過好些個地方，隨著拆遷搬過多次家，最開始住在菜市橋，后來他有印象的地方就是刀茅巷和潮鳴寺巷。
我喜歡走街串巷，杭州的老巷子老街區(qū)我去過很多了，刀茅巷和潮鳴寺巷都是很有歷史的地方，我倒還沒去過，下次讓老公帶去看看。他說那經過了這么多年，早就不是他小時候去過的樣子了，他也想去看看能不能找到點兒時的記憶。
7號線真的開得有點慢的，但也正是這樣，也才能讓人更好地欣賞這一路的好風光，體驗下慢生活，3元就能在杭州體驗江南韻味。從梅花碑到壩子橋，其實也就30分鐘，但即使船已到達，也得等到那個班次的時間到了才能上船哦。
它的排隊程度真的超乎想象，想坐的話最好上午早點去排隊，也要做好排一兩個小時的準備。雖然排隊久，但還是很推薦去的。為了坐上7號線，我真的費勁周折啊，坐完后覺得這兩天的折騰也是值得的。
我們發(fā)現(xiàn)悠寶這兩天的表現(xiàn)都很好，感覺你每次出來玩都會有所進步。讓你乖乖地坐在推車上等待，你就真的不吵不鬧地坐著等，看著來往船只和人群�？吹接心挲g相仿的小朋友會打招呼，讓你叫阿姨叫爺爺你也會叫，還會跟對方握手，不認生了，大人逗你玩時你也會咯咯地笑。
別人說你這么小的娃就能好好坐著等，真的好乖啊，給你吃東西時你會說謝謝。在船上的時候更好玩，你看著美景很開心，開心到敢在人多的地方唱歌了，后面越唱越大聲，雖然不大聽得懂你唱的是什么，但也被大家說唱得好聽。
