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【觀點】從停車難問題引發(fā)對“營運人力三輪車”的懷念?

此帖于2013-09-06榮登首頁

樓主
三輪車給我的印象:
1、方便、價廉、低碳。

2、速度慢,比電動三輪車安全。
3、解決了最后幾公里的問題,真正的實現(xiàn)了“點對點”。

情景1:暴雨來臨,沒帶傘過不去,叫輛三輪車擺渡過去。
情景2:超市出來,東西比較多,又帶個孩子,離家只有幾百米,叫輛三輪車省心省力。  
情景3:單行線道路,打出租車要繞個圈,而三輪車可以不受限制。

淘汰“低碳”的營運人力三輪車,卻又解決不好“打車難和坐公交難”,
出租車難打又貴,公交車難等又慢,自駕車停車“費事又費錢”。
所以,最后幾公里,“低碳”的營運人力三輪車!對病人、老人、孕婦、接送孩子上下學(xué)、搬東西來說!都是非常廉價和便利的。

【觀點】從停車難問題引發(fā)對“營運人力三輪車”的懷念?
 
【觀點】從停車難問題引發(fā)對“營運人力三輪車”的懷念?
 
相關(guān)新聞

杭州正式告別營運人力三輪車

2004年03月31日  浙江在線新聞網(wǎng)站


    浙江日報杭州3月30日訊 從今天開始,杭州市告別了營業(yè)人力三輪車。杭州市有牌有證的953多輛營運人力三輪車已經(jīng)全部上交有關(guān)部門。 這是杭州市改善市區(qū)交通狀況,提高城市品位的又一舉措。


    3月中旬以來,杭州市依法管理營業(yè)人力三輪車等“四小車”在市區(qū)道路上行駛;并對無牌無照的殘疾人專用車、燃油助動車、正三輪摩托車以及非法拼裝、生產(chǎn)、銷售和超過國家規(guī)定報廢年限的車輛進行依法處理。


    據(jù)了解,整治活動開始后,“四小車”車主在規(guī)定期限內(nèi)(七天)主動到回收置換點交車,現(xiàn)場進行折價回收,領(lǐng)取車輛置換補貼、生活補助和獎勵。各區(qū)、街道、殘聯(lián)、勞動保障部門積極為車主介紹就業(yè)崗位,達成就業(yè)意向后當即辦理安置手續(xù),勞動保障部門則為自謀職業(yè)的“四小車”車主發(fā)放《杭州市就業(yè)援助證》,根據(jù)車主的選擇,政府為車主提供免費崗位技能培訓(xùn)。為了真正保障殘疾人車車主和人力三輪車車工的切身利益,市委、市政府還動員全社會力量,把此項工作納入再就業(yè)工程和“春風行動”中去。


    長期以來,被人們稱為“四小車”的正三輪摩托車、人力三輪車、殘疾人專用車及燃油助動車充斥在杭城大街小巷,違章“四小車”有的尾氣排放嚴重超標,不僅影響了城市的整體形象,也給城市道路正常的交通秩序帶來了很大干擾。來自交警部門的數(shù)據(jù)表明,去年杭州市區(qū)發(fā)生涉及“四小車”的道路交通事故100多起,造成11人死亡,94人受傷。


    到今天為止,全市一共上交“四小車”7414輛。


來源:浙江日報


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