經(jīng)過6天全力搜救，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部26日晚確認(rèn)，東方航空公司MU5735航班上人員已全部遇難。
來源：新華社
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今天（3月26日）下午5時，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第六場新聞發(fā)布會，對搜尋救援最新情況進(jìn)行發(fā)布。
民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，尚未發(fā)現(xiàn)幸存者和第二個黑匣子。
目前，已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部緊急定位發(fā)射儀（ELT）。
26日從發(fā)布會了解到，連日來，公安機(jī)關(guān)刑事技術(shù)部門出動220人組成29個勘查組，開展現(xiàn)場勘查、搜救和檢驗(yàn)工作，共確認(rèn)120人身份，其中乘客114名、機(jī)組人員6人，相關(guān)工作還在繼續(xù)進(jìn)行。
廣西壯族自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長鄭西介紹，理化實(shí)驗(yàn)室累計受理66份檢材，完成檢驗(yàn)41份，均沒有檢出常見無機(jī)炸藥的主要離子成分，也沒有檢出常見有機(jī)炸藥成分。
自治區(qū)民政廳殯葬服務(wù)人員已到場協(xié)助開展工作，民政部門對接收的遇難者遺骸、物品均已妥善保管。
目前搜救工作面臨較大難度。因核心區(qū)附近地層受到較大沖擊，加之降雨影響，邊坡區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險較高，需要進(jìn)一步制定精細(xì)化的開挖方案。一方面，通過無人機(jī)斷層掃描、探地雷達(dá)等技術(shù)手段，對核心區(qū)進(jìn)行精細(xì)化重點(diǎn)挖掘和殘骸識別；另一方面，協(xié)調(diào)組織專業(yè)力量，對核心區(qū)外圍和飛機(jī)墜落路線沿途大范圍開展拉網(wǎng)式搜尋。
搜救現(xiàn)場：
現(xiàn)場大量飛機(jī)殘骸被挖出、整理
不斷運(yùn)送出來
在現(xiàn)場看到，飛機(jī)撞擊點(diǎn)附近淤積較深，作業(yè)比較困難。目前，撞擊點(diǎn)附近區(qū)域正采用人機(jī)協(xié)同作業(yè)方式，多方救援力量合作將泥土運(yùn)出去。
在搜救現(xiàn)場，大量的飛機(jī)殘骸被挖出、整理。
