這份奢華，在整個(gè)世界都是獨(dú)一份的。
故宮在最初建造之時(shí)所用的材料都十分珍貴。
因此無論以什么身份，它都是那個(gè)極致的存在。
它是世界上規(guī)模最大的古代宮殿，也是世界上參觀人數(shù)最多的博物館。
04 世界海拔最高的宮殿——布達(dá)拉宮這座神秘的巨型宮殿依著雪山而建，海拔高達(dá)3700米。
至今已經(jīng)有了1300年歷史。
這座宮殿最初是為了迎娶文成公主而建，內(nèi)部十分奢華，有上千間宮室。
整個(gè)宮殿建在半山腰上，與背后的雪山融為一體，煞是壯觀。
05 世界占地最大的城墻——南京明城墻
明朝最初在南京建都，于是從1366年開始修建了這座宏大工程。
至今仍未被超越過，是世界上規(guī)模最大、最長(zhǎng)、保存最完好的古城垣。
這項(xiàng)工程在當(dāng)時(shí)整整調(diào)動(dòng)了28萬工人，并且一修就是28年。
功夫不負(fù)有心人，最終的圈地面積達(dá)到230平方千米，在全世界稱霸第一。
06 世界最長(zhǎng)的石窟畫廊——敦煌莫高窟莫高窟，是敦煌最大的石窟。
這里的492個(gè)洞窟、45000平方米壁畫，如果全都連接起來，
可以組成一幅長(zhǎng)達(dá)25千米的畫，稱得上是世界上最長(zhǎng)的畫廊了。
從公元366年樂傅和尚在此開鑿石窟開始算起，石窟至今已有1600多年的歷史。
這些在山崖上開鑿出來的石窟，大小不等。
最小的一個(gè)只能把頭伸進(jìn)去，最大的一個(gè)面積有268平方米。
最高的一個(gè)石窟，有九層樓那么高。
石窟里有高達(dá)33米的大佛，也有只有10多厘米高的小菩薩。
窟內(nèi)雕刻的全都是各種佛像、佛教故事，遇到那種不便雕刻的地方才會(huì)用壁畫替代。
07 世界上海拔最高的高原鐵路——青藏鐵路這是有史以來第一條通往西藏腹地的鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。
這條鐵路被稱為“天路”，正是因?yàn)榻ㄔO(shè)難度極大，是一處讓世界為之震撼的奇跡。
因?yàn)樘幱诟吆０蔚貐^(qū)，要克服千年凍土，高寒缺氧的條件，甚至是跨越“生命的禁區(qū)”。
于是這項(xiàng)偉大工程從開工到通車，不知覺就是將近三十年的時(shí)間。
這輛列車最終成功穿過高原、湖泊、隧道，穿過羊群，以及各種色彩的草原。
這一路上的極致美景，可以讓所有人都為之落淚。
08 世界最大的水利發(fā)電工程——三峽大壩長(zhǎng)江是世界水能第一大河，三峽大壩也是世界最大水利工程。
它是世上當(dāng)之無愧的改善航運(yùn)條件的第一樞紐工程，也是中國作為“基建狂魔”最大的驕傲。
總庫容達(dá)到393億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。
這項(xiàng)工程淹沒了1.94萬公頃耕地，129座城鎮(zhèn)，因此總投資的資金中幾乎有一半都是用來安置移民。
而那整整80萬移民，又創(chuàng)造了一個(gè)新的世界紀(jì)錄：
重慶萬州，世界上最大的移民開發(fā)區(qū)。
在某檔綜藝節(jié)目里，嘉賓們都為之震撼，反復(fù)感嘆一定要帶上家人再來一次。
來三峽大壩眼見為實(shí)之后，才能更深刻地體會(huì)到那種世界級(jí)工程的宏偉。
09 世界最高的橋梁——北盤江第一橋作為基建狂魔，“世界最高橋”的桂冠自然也是屬于中國的。
這座連接云南省與貴州省的特
大橋，已經(jīng)被載入世界紀(jì)錄大全史冊(cè)。
北盤江大橋的建設(shè)十分不易，因?yàn)榈靥幐咴钌剑�要跨越大峽谷，地勢(shì)險(xiǎn)峻復(fù)雜。
不管是頻發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，還是天氣條件，都給大橋的建設(shè)帶來了很嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
10 世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋中國只用了不到十年就再次創(chuàng)造出了一個(gè)奇跡：
48.3千米的港珠澳大橋，成為了世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。
港珠澳大橋的建造，先后攻克了十余個(gè)世界級(jí)技術(shù)難題。
還加入了“中國結(jié)”元素、“白海豚”元素、”風(fēng)帆“元素、“蠔貝”元素……
于是它不止是一個(gè)奇跡般的工程，還設(shè)計(jì)成了一件藝術(shù)品。
整個(gè)大橋呈現(xiàn)出柔美的S型曲線，造型像絲帶一般輕盈。
橋墩軸線方向和水流流向大致取平，有種水天一色的美感。
作為中國人，旅行菌永遠(yuǎn)為自己的祖國深感驕傲。
也在心里期待著：
有生之年，一定要親眼見證這些奇跡。
-end-
