樓主哪里慢了！ 隧道又不是高速！重點不是他開的快慢是寶馬超速實線變道各種�。�！

這么過分

安全為主速度其次，所有的限速標(biāo)準(zhǔn)制定也是基于對通行條件整體因素考量之后作出的，既保障絕大多數(shù)人的安全利益又不能損害每個交通參與者依法享有的通暢權(quán)利�，F(xiàn)實狀況中一路勻速駕駛做不到，但快不要太離譜，至少不忘必須減速剎車時刻，證明忽快忽慢的變速盡在你的安全確認(rèn)范圍，未落入操控失據(jù)的失能狀態(tài)。如理解這點那么我們對“超速”的看法不難是：隸屬安全駕駛的軌道不危害他人，做你自己認(rèn)為該做的。速度超多少算多少，需不需要處罰只交給交通管理部門，缺乏具體準(zhǔn)確數(shù)據(jù)的推斷僅是個人意愿在特定場景的一般觀點表達(dá)而已，或者說是對快的一種焦慮！放眼非此即彼的其他通行路段，相比讓你每天多花時間在“路上憋屈苦逼”的打手機(jī)占道龜速跑的開車行為人“任性群體”，他往往是帶你提高通行效率節(jié)約時間成本的貢獻(xiàn)者。只要開車上路，合法合規(guī)的進(jìn)--永無止境！應(yīng)當(dāng)提倡。堅決反對那些三心二意拘泥拖沓的駕駛作風(fēng)！

“我要泄憤，頂他一下。。。”有這種想法基本已靠向路怒癥候群，此時此刻做好自己成為守法公民顯得尤為重要。介于過往曾經(jīng)發(fā)生的“故事”以至于之后形成你倆特有的打招呼方式，你把他當(dāng)做特殊“禮遇”又何妨？退一步海闊天空嘛。不然，進(jìn)取點就暗中較勁，假設(shè)與他三章約定：不出事故、沒有違章、看誰的通行效率高。行車體驗一段時間下來肯定又令你感悟良多，對技術(shù)再升級也是個“機(jī)遇”。公平競爭無處不在，任何事情只要功夫到家就好辦，以實力說話。制定多項規(guī)則的目的即為匡正實力于最需要的方向上有所建樹！

超速沒有直接證據(jù)。

反對把“。。。別不是別我一次，我來泄憤，我還不至于，我要泄憤，頂他一下，他就從哪里來回哪里去了。”內(nèi)容理解為故事素材還不允旁人作適量解讀，既然俺沒有權(quán)利讓你自圓其說，幫不了人開闊胸懷【視野】，就任由樓主潔身自好吧！人人都好面子，而別人給不給面子靠說說不來，唯有看實力。要求關(guān)注偶覺得是在浪費(fèi)精力！

樓主你能不能做好點讓標(biāo)題內(nèi)容與提供視頻相一致？

牌照不是很看得清楚，但是就是他，等交警收

超速舉報無效，根據(jù)GAT832－2014的要求是超速類的必須由交管部門的攝像頭和測速裝置拍下來的才有效，并且需要兩張精確到0.01秒的照片還有設(shè)備編碼，圖像防偽碼和有效期內(nèi)的計量部門檢測證明才行

補(bǔ)充視頻里的確有輛車存在隧道實線變道的違法行為，請樓主繼續(xù)。。。有一說一以事實為依據(jù)就是對實事求是觀點的堅持，即使交通監(jiān)控技術(shù)設(shè)備沒抓到，影像中這貨一年的罰單估計分分也不夠用。此貼到現(xiàn)在，樓主是具備摒棄“以速度論英雄”認(rèn)知誤區(qū)機(jī)會的，所以他不計成本的快結(jié)果還是敗了！我們談通行效率最反對的就是駕駛?cè)藢�違法駕駛行為的漠視，樓主切記。

在我看來你發(fā)此貼是對的。但過程搞得迂回曲折太過復(fù)雜，原因在于這類近乎瘋狂的違法駕駛行為他不是針對你個人，是對所有遵章文明駕駛?cè)嗽�本享有基本交通安全利益的侵害，不宜單從個人角度出發(fā)。一開始樓主如能從第三人稱表述這件事，不下武斷定論加之提供多點視頻元素，還會招來樓內(nèi)辣么多盆友的誤解嗎？一番好意和辛苦努力換來諸多的不理解，這不是公平社會所應(yīng)該有的現(xiàn)象！對嚴(yán)重交通違法行為說：不！不僅是社會公民的責(zé)任與義務(wù)，也是為建設(shè)文明社會國家所提倡“正能量”的力量貢獻(xiàn)！交警有沒有給你回復(fù)其實關(guān)系都不大，不偏不倚秉公執(zhí)法以事實為依據(jù)以法律為準(zhǔn)繩，對嘛。

1、這車剛露頭沒變道到樓主之前速度最多90，超過你之后大概100左右。2、這樣變道只能說可能是故意的，也只是你單方便猜測，變道距離偏短但沒有剎車不算別車。3、要說違章最多超速20%，距離危險駕駛的定義還差得遠(yuǎn)。

不好意思，如果換我，我也會毫不猶豫滴超車，你前面車距那么大，為什么不跟緊一點？開車有問題。哈哈

“超速”不是自以為是，或者不是！國內(nèi)限速120如果樓主表速從未上去過那是遺憾了�。窟B車子磨合數(shù)據(jù)都未達(dá)標(biāo)哈。樓主堅持按限速標(biāo)準(zhǔn)值開沒錯，理論上存在一輩子不超速的可能，但現(xiàn)實中不產(chǎn)生多大意義。因為被判超速的理由和辦法隨時都有可能讓你經(jīng)歷到，不過那是以前現(xiàn)在規(guī)范了很多。所以現(xiàn)在車流量大通行效率上不去，應(yīng)以有序合規(guī)的疏導(dǎo)為主。

視頻上比較一下應(yīng)該大致看得出來，寶馬車應(yīng)該是超速，視頻上看車量不多，限速80，好幾輛車不肯能都跑50-60碼，而且寶馬車對比超車要比其他車快很多。

樓主是個強(qiáng)迫癥患者，很較真，每貼必回，每句爭論都要解釋。其實，無腦噴很多，地上有堆屎，最好就是繞過去而不是上去踩，你越和他辯，噴子越來勁。

交警同志解析下這個視頻咯？到底是有問題的還是沒有問題的，也給大伙漲漲知識唄！

今天早上，速度大家自己體會

不上19樓不學(xué)習(xí)害群之馬真可怕，或者多車舉報叫他盡快Game Over!

垃圾

違法成本太低。。。

我猜lz應(yīng)該開車屬于穩(wěn)重性的。紫之隧道有區(qū)間測速，和中間銜接斷口有定點測速。只要沒有超速違章記錄，人家開車就是正常通行。至于說別車，我想你肯定自認(rèn)為自己開車沒有問題，你要反省一下自己開車有沒有無意識地保持車速跟人家并行，堵住其他車輛跟你同速。如果有，其他車輛肯定多少會有怒火的，臨時報復(fù)性也不可避免的。只要沒有出交通事故，沒有違章記錄，人家就是沒有錯的。如果你覺得你ok，很好，我覺得他別你車，你可以直接教訓(xùn)他，直接撞上去未嘗不可。拿實際行動告訴他，他要負(fù)全責(zé)。國家制定交通法和交通規(guī)則，是確保為了確保安全條件下，快速通行。任何一個城市，都會鼓勵快速通行，哪怕交警現(xiàn)在執(zhí)法都會提醒安全條件下，快速通行，不給交通帶來壓力，不給城市道路添堵。如果每個人都有這種意識，堵路堵車應(yīng)該會大大降低的。但是每個人有自己的特點和性格，不能要求每個人都有快速通行的能力。但是呢，希望能時刻觀察自己的四周車況，注意不要隨意并排開車，禮讓其他快速通行的車輛。

隧道里實線變道，難道沒有監(jiān)控嗎？看來這車是鉆了沒有監(jiān)控的空子，天天隨意變道。

看看警察叔叔已經(jīng)放棄這里了@杭州交警

評論沒看完，心挺郁悶的。我今天是在紫之隧道超車被滴滴了。確實很危險，我事后也尋思越想給那個被超車的兄弟道個歉，空隙不大還超車，我是犯傻了，很抱歉。但是礙于隧道內(nèi)車多，也不知怎的去再照面說聲抱歉。