杭州不合理紅綠燈信息匯總 |
地點 | 哪里不合理 | 改進意見 |
中河路與平海路交叉口 | 行人的紅綠燈設(shè)計不合理 | 綠燈稍微延長一點時間 |
石灰壩附近紅路燈 | 綠燈時間太短了,需要跑著過馬路,不跑的話只能走到中間安全島再等一個紅燈 | 綠燈延時 |
之江路綠城春江花月南門口,人行橫道的綠燈 | 晚上7點之后從那過了幾百天,就遇到一次有行人過馬路,這個綠燈是不是太浪費了? | 改成分時段,晚上只閃黃燈;要么干脆改成行人控制的紅綠燈,有人要過,自己按一下那種 |
錢江路市民中心西門 | 人行道綠燈時間過長,經(jīng)常是兩邊車輛對著空馬路干瞪眼 | 縮短人行道綠燈時間 |
江城路和鳳山橋直街/中山南路交叉口的兩個聯(lián)動紅綠燈 | 南向北綠燈時間比北向南長很多,這個在早上很好,進城的多出城的少;可到了晚上,出城的多進城的少,出城的就在路口北面的江城路上排長隊 | 分時段,晚上出城方向綠燈時間加長 |
文一西路,古墩路到豐潭路這中間一段 | 半夜甚至凌晨,都還開著,嚴重影響文一西路來往車輛的車速,都半夜了,哪還有人過斑馬線,即便是有,也寥寥無幾,完全沒必要在這個時候繼續(xù)開著 | 建議晚9點到早7點這段時間關(guān)掉 |
之江路從四橋到慶春路中間 | 想少吃紅燈,車速維持80+,基本上這一段也就吃2、3個燈;按照限速60開,一路吃到底 | |
新塘路曇花庵路口靠北面,東向西的行人燈 | 每次都是西向東是綠色,東向西是紅色……原本中間有一個的,但修路修好就一直沒有再裝上去,弄的每次汽車左轉(zhuǎn)的時候總有一面的行人搶道,因為他們也是綠燈吶!~由于以前是中間有燈的,所以大家會到中間停一下,兩邊時間設(shè)置較短,現(xiàn)在走到一半已經(jīng)開始閃了,老人根本通不過! | 中間那個燈再加上去或者索性統(tǒng)一一下,時間也按照全長來啊 |
天目山路古蕩公交車站前 | 天目山路的綠燈時間太短,特別是早晚高峰時,另外,過馬路的綠燈亮?xí)r,天目山路的直行車還沒放完,會和行人沖突 | 增加早晚高峰時段過馬路的綠燈時間,調(diào)整紅綠燈的時序 |
江干區(qū)彭埠街道六堡社區(qū)四號港路紅綠燈 | 綠燈時間太短了,基本要小跑,而且四號港路周邊違停車輛較多,綠燈時間太短,往往容易形成堵車 | 綠燈延時 |
莫干山路北往南左轉(zhuǎn)到登云路 | 左轉(zhuǎn)車道只有一個,不合理,每次左轉(zhuǎn)車道排老長的隊,直行車道上空空如也,有些車就直接從直行車道上左轉(zhuǎn)了 | |
德勝東路往江東大橋方向、幸福南路交叉口 | 左轉(zhuǎn)紅綠燈就設(shè)計的不太合理、嚴重影響直行 | |
文暉路與建國北路的四叉路 | 紅綠燈變化太快,在文暉路遇綠燈騎自行車,車還未到路中心,此時橫向在待行區(qū)里的汽車已開到你前面,人被阻在車流中十分危險 | |
環(huán)城東路與慶春路交叉口 | 行人綠燈與右轉(zhuǎn)綠燈同時亮,造成行人與右轉(zhuǎn)車輛沖突 | 調(diào)整紅綠燈設(shè)置程序 |
濱江 濱盛路雙向 | ,濱盛路的設(shè)置按限速規(guī)定開,紅燈基本上一路吃到底,現(xiàn)在濱江車流量很大,紅綠燈設(shè)置最好可以感應(yīng)。綠燈時間太短,紅燈太長,且間隔不合理 | 希望時間的設(shè)置可以像江南大道一樣,綠燈稍微延長一點時間 |
往費家塘路左轉(zhuǎn)的立交橋上 | 明明是單行道,邊上沒有出口,卻裝個紅綠燈 | |
下沙迎賓路上往軍區(qū)農(nóng)場左轉(zhuǎn)方向 | 很多時候紅燈倒數(shù)讀秒結(jié)束,還要延遲10秒左右變綠燈,害得我被扣分罰款 | |
紹興路香積寺路口西向東 | 紹興路雙向都不是單行線 為什么從香積寺路西向東 路口不能左轉(zhuǎn)至紹興路 | |
建國路解放路交叉口,建國路的北向南方向,章家橋公交車站 | 公交車進出站造成堵車 | 左邊第二車道改直行,最右邊車道該左轉(zhuǎn),右邊第二車道改右轉(zhuǎn) |
天目山路與古路口 | 人形橫道線路口綠燈時間太短,不夠行人從玉古路行走到學(xué)院路 | 綠燈稍微延長一點時間 |
古墩路蓮花街口 | 東西向人行綠燈太短,走到三分之二就紅燈了 | 延長綠燈時間 |
登云路和莫干山路交叉口 | 過來200米左右就有人行道,旁邊的紅燈一不小心就被忽略 | |
天目山路古墩路口 | 南北向的綠燈時間太短 | |
江干區(qū)丁橋華豐東路 | 全部都是T型路口 -- 的方向紅燈3倍時長于綠燈 不知道怎么設(shè)計的 年前還調(diào)整了2個路口 年后不知道什么原因 全部恢復(fù)到最初設(shè)置了 |
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