現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)，特別像是一線自主品牌吉利汽車(chē)，長(zhǎng)城汽車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)，比亞迪汽車(chē)或者是奇瑞汽車(chē)等等，噪音控制已經(jīng)做得很不錯(cuò)了，甚至絲毫不比豪華車(chē)遜色，所以不存在國(guó)產(chǎn)車(chē)噪音控制不好這個(gè)問(wèn)題。
一般認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)的噪音控制不好，主要是因?yàn)樵缙诘膰?guó)產(chǎn)車(chē)在噪音控制方面的表現(xiàn)確實(shí)是差強(qiáng)人意的，早期的國(guó)產(chǎn)車(chē)在品控和NVH方面做得都不太好，更多的優(yōu)勢(shì)是在于整車(chē)價(jià)格比較便宜，而未重視車(chē)輛品質(zhì)的營(yíng)造。
所以早期購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)的車(chē)主朋友普遍會(huì)感覺(jué)國(guó)產(chǎn)車(chē)在噪音控制方面不如合資品牌車(chē)型，在高速上行駛的時(shí)候風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都很大。而在鬧市區(qū)行駛的時(shí)候，車(chē)外的噪音也會(huì)盡數(shù)傳入車(chē)內(nèi)。
但是現(xiàn)在自主品牌已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，無(wú)論是在車(chē)輛品質(zhì)控制以及車(chē)輛靜音性方面，都有了很大的改觀。
比如說(shuō)比亞迪汽車(chē)，就建立了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的NVH實(shí)驗(yàn)室，各項(xiàng)設(shè)備和技術(shù)都是屬于領(lǐng)先水平，所打造出來(lái)的車(chē)型產(chǎn)品也是有著出色的NVH性能表現(xiàn)。
再者，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)相繼推出了高端品牌領(lǐng)克汽車(chē)和WEY汽車(chē)，而這兩個(gè)自主中高端品牌旗下的車(chē)型采用了大量的靜音材質(zhì)，打造了足夠靜謐的車(chē)內(nèi)空間。
而且在胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪的抑制上做得很不錯(cuò)，即便是在比較嘈雜的環(huán)境中行車(chē)，坐在車(chē)內(nèi)的乘客也可以輕松交談。
所以說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)自主品牌特別是一線自主品牌，已經(jīng)在靜音性方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。而筆者也希望，自主品牌的靜音性表現(xiàn)，在今后甚至可以與奔馳、寶馬等豪華品牌相媲美
來(lái)源：汽車(chē)觀察家
