新能源是近年每個(gè)汽車廠商都擺脫不了的話題，上汽大眾自然也會(huì)有相應(yīng)的布局。隨著上汽大眾在新能源方向的布局發(fā)展，途觀及帕薩特都推出了PHEV插電式混合動(dòng)力車型，讓人們看到了上汽大眾在新能源技術(shù)上的雄厚實(shí)力。但在純電動(dòng)車領(lǐng)域，上汽大眾卻一直沒有動(dòng)作。終于，在多款混合能源車型成功推出后，基于朗逸打造的純電動(dòng)車也來了。
近日，上汽大眾宣布旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車e-Lavida朗逸純電正式上市。本次新車推出優(yōu)享版車型，綜合補(bǔ)貼后統(tǒng)一建議預(yù)售價(jià)格為14.89萬元。與此同時(shí)，上汽大眾大眾品牌純電專屬服務(wù)無憂包——e出行超級(jí)管家服務(wù)也同步全新上線。
e-Lavida朗逸電動(dòng)版，代表著上汽大眾在新能源領(lǐng)域的全新布局。與重新開發(fā)一臺(tái)全新的電動(dòng)車相比，用旗下最為熱門一款為藍(lán)本，將大眾汽車領(lǐng)先的新能源技術(shù)與朗逸產(chǎn)品基因完美結(jié)合，來打造一款純電動(dòng)車，確實(shí)再合適不過。
上汽大眾e-Lavida朗逸純電采用寧德時(shí)代最新一代方形電池,獨(dú)特高安全電芯設(shè)計(jì)使得其擁有四重安全防護(hù),第一層:防爆閥設(shè)計(jì),第二層:電池短路保護(hù)裝置,第三層:電池殼體表面貼有絕緣膜,第四層:電芯采用強(qiáng)度高、抗壓能力強(qiáng)的鋁制殼體。除此之外,打鐵還需自身硬,有性能優(yōu)異的電池也要有自身附加的被動(dòng)安全措施,雙重保險(xiǎn),不讓危險(xiǎn)有一絲可趁之機(jī)。上汽大眾e-Lavida朗逸純電為電池量身定制了高強(qiáng)度鋼材“盔甲”,同時(shí)圍繞電池區(qū)域加強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu),滿足德國大眾全球安全標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)。
朗逸純電執(zhí)行嚴(yán)苛的德系高等級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，電池電芯采用四重防護(hù)安全設(shè)計(jì)，安全等級(jí)更高。在滿足國標(biāo)44項(xiàng)檢測要求的基礎(chǔ)上，對(duì)電池包進(jìn)行針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴(yán)苛的鹽霧測試等業(yè)界領(lǐng)先的169項(xiàng)極限安全測試，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)，樹立新能源安全新標(biāo)桿。同時(shí),上汽大眾e-Lavida朗逸純電BMS系統(tǒng)成為安全力的又一大王牌,憑借大眾汽車品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域擁有超過47年的純電動(dòng)車研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),e-Lavida朗逸純電搭載了大眾集團(tuán)最新一代的電池管理和控制系統(tǒng),對(duì)電芯安全賦予了“三大”防護(hù)優(yōu)勢。
在整車配置上，朗逸純電還完美承襲了全新一代朗逸搭載的全方位6安全氣囊、AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，更搭載了先進(jìn)的智能碰撞安全系統(tǒng)，智能識(shí)別碰撞強(qiáng)度，給予主動(dòng)防護(hù)。
除了在安全性上,上汽大眾e-Lavida朗逸純電下了很多大功夫,在駕享力上,也致力于做到和燃油版同樣的駕駛感。朗逸純電采用高功率永磁同步電機(jī),在德系優(yōu)異的研發(fā)調(diào)教下,能夠提供100kW(136Ps)的最大功率和290Nm的最大扭矩,從0加速到50km/h時(shí)間僅僅需要3.4秒,成為當(dāng)仁不讓的“起跑能手”。
在國內(nèi)市場已經(jīng)“摸爬滾打”了幾十年的大眾，如今以堅(jiān)定之勢入局新能源市場，推出首款純電動(dòng)車型，相信定能吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注。
來源：汽車通
