隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，目前對(duì)于不少國(guó)內(nèi)家庭而言購(gòu)買私家車并不會(huì)承受多嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)壓力，再加之買了汽車之后的確對(duì)于提高生活品質(zhì)有幫助，所以說，很多人都將買車提上了日程。很多消費(fèi)者在考慮購(gòu)買合資還是國(guó)產(chǎn)車之間難以抉擇。在不少人看來國(guó)產(chǎn)車大多質(zhì)量差，買了一段時(shí)間之后就容易出現(xiàn)故障，然后就無法再繼續(xù)使用了，所以有很大一部分人在買車的時(shí)候最先剔除的就是國(guó)產(chǎn)車。對(duì)于國(guó)產(chǎn)車開兩三年就出現(xiàn)各種毛病的說法，究竟是不是真的呢？不少內(nèi)行人對(duì)其作出了一系列的分析和解答，接下來就讓我們一起來看看吧。
在汽車變速箱方面，我們的確得承認(rèn)自主品牌與合資品牌之間存在著懸殊的差距。但是這并不意味著國(guó)產(chǎn)車裝配的變速箱就全部上不了臺(tái)面，對(duì)于AT變速箱來說，國(guó)內(nèi)的吉利家確實(shí)做得不錯(cuò)，除它以外，別的自主品牌都在踏踏實(shí)實(shí)地使用國(guó)外成熟的產(chǎn)品。不過在車機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，自主品牌可以說是領(lǐng)先合資車太多，不管是比亞迪的D-link，還是廣汽的祺云概念智聯(lián)系統(tǒng)，還有上汽的斑馬智行、長(zhǎng)安的梧桐系統(tǒng)等，從其易用性、界面美觀度、科技感、功能性等多方面考量都會(huì)發(fā)現(xiàn)它們強(qiáng)于合資車。不光是這些，近年來我國(guó)的國(guó)產(chǎn)車設(shè)計(jì)實(shí)在讓人應(yīng)接不暇，特別是其內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，大多數(shù)都遠(yuǎn)超同一價(jià)位的合資車。
實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)車在近段時(shí)間發(fā)展相當(dāng)迅速，在技術(shù)水平上已經(jīng)差不多和國(guó)外在同一水平，例如吉利，早在16年的時(shí)候就實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)焊裝，產(chǎn)量還不低。至于零部件的差距是大是小，主要就是取決于廠家有多負(fù)責(zé)，哪怕是同樣的供應(yīng)商，由于質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的差別，也會(huì)讓零部件的質(zhì)量出現(xiàn)不小的區(qū)別。不過，幸好國(guó)內(nèi)的各大廠商都擺正了自己的態(tài)度，都很負(fù)責(zé)，對(duì)質(zhì)量的管控也嚴(yán)格起來了，讓人感覺到了進(jìn)步。而且因?yàn)椴淮嬖谄放埔鐑r(jià)的問題，國(guó)產(chǎn)車性價(jià)比也很高，因?yàn)閮r(jià)格不高，極具競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)產(chǎn)車毛病不少，完全開不了的事情也永遠(yuǎn)變成了歷史，我們堅(jiān)信，以后肯定會(huì)更好。
