最近，全新古思特正式亮相，勞斯萊斯作為汽車界的金字塔頂端，雖然古思特僅是其入門級車型，但依舊是亮點(diǎn)十足。全新古思特在外觀設(shè)計(jì)上采用了勞斯萊斯最新的設(shè)計(jì)元素，有幾分幻影的味道，看上去氣場相當(dāng)足，不僅如此，在車身尺寸上也有一定的提升，車身長度增加了91mm，達(dá)到5558mm，寬度也增加了50mm，達(dá)到1998mm，整車的視覺觀感更大。
另外，在機(jī)械部分，新車采用了全鋁的車身架構(gòu)，降低車身重量的同時(shí)，還能提升剛性。更重要的是，新車配有“平面懸架系統(tǒng)”，該系統(tǒng)由減震器、駕駛監(jiān)控輔助系統(tǒng)以及衛(wèi)星輔助變速器三部分組成，應(yīng)對復(fù)雜的路況時(shí)，車輛能夠提前對懸架做出調(diào)整，從而達(dá)到更佳的舒適性。
而針對車內(nèi)的噪音問題，全新古思特也是做了不少功夫，除了對噪音進(jìn)行隔絕以外，另外還創(chuàng)造出一種類似于“耳語”的低音環(huán)境，很好的解決了由于環(huán)境過于靜謐而產(chǎn)生眩暈感。很顯然，此次古思特的更新，更多的進(jìn)步點(diǎn)集中在了舒適性上，這也是一臺勞斯勞斯的關(guān)鍵。
近日，我們從奧迪官網(wǎng)獲悉，全新奧迪Q2官圖正式發(fā)布，新車在外觀以及內(nèi)飾部分均做出了一定的升級。在外觀上，相比于現(xiàn)款車型要更加的運(yùn)動、激進(jìn)，其前臉采用了黑色多邊形前格柵設(shè)計(jì)，并且奧迪的LOGO也做了RS家族運(yùn)動車型上的熏黑處理，在配合上全新的Matrix LED矩陣大燈，整體看上去攻擊性極強(qiáng)，而車側(cè)以及尾部變化不大，僅在一些輪圈、輪眉等地方加入了亮黑色的材質(zhì)進(jìn)行修飾。
內(nèi)飾部分，整體的設(shè)計(jì)保持了原狀，新車針對用料以及配置做出了更新，內(nèi)飾材料有原來的Alcantara改為了Dinamica超細(xì)纖維材料，另外，換擋桿也經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，并且還配有可變色氛圍燈，整個車廂的氛圍有不少的提升。
全新Q2還針對駕駛輔助系統(tǒng)做出了升級，相比于以往，全新車型多出了前后碰撞預(yù)警系統(tǒng)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車道偏離警告以及交通標(biāo)識識別等功能。動力方面，海外版本將使用1.5TFSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，而國內(nèi)車型預(yù)計(jì)還將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機(jī)。
近日，我們從海外媒體處了解到，豐田普拉多針對歐洲市場進(jìn)行了2021款更新，雖然在外觀設(shè)計(jì)上依舊保持了原樣，但加入了不少的套件進(jìn)行修飾，不僅如此，新車還針對動力、配置做出一定的提升。外觀部分，全新普拉多增加了黑色的熏黑套件，該套件提供了獨(dú)特的前后保險(xiǎn)杠以及其他的外觀套件，在前格柵以及后尾門飾條也進(jìn)行了深色處理，另外，尾燈、后視鏡以及行李架也采用了熏黑配色，整車的外觀看上來要更加的兇悍。
在內(nèi)飾上，全新普拉多針對車機(jī)系統(tǒng)做出升級，除了更快的運(yùn)行速度以外，還加入了CarPlay以及Android Auto互聯(lián)功能，提升使用便利性。最主要的改變是動力系統(tǒng)，新車搭載了升級后的2.8L四缸渦輪柴油發(fā)動機(jī)，最大馬力204Ps，最大扭矩達(dá)到500N·m，與老款車型相比，馬力提升了27Ps，扭矩提升了50N·m。
近日，我們從斯柯達(dá)官網(wǎng)獲悉，斯柯達(dá)首款純電動SUV車型——ENYAQ iV正式發(fā)布，新車基于大眾MEB純電動平臺打造，提供三種不同規(guī)格的電池組（分別為55kWh、62kWh以及82kWh），五種不同功率（146Ps、177Ps、201Ps、261Ps以及302Ps）供消費(fèi)者選擇，其中還包括了雙電機(jī)四驅(qū)的RS高性能版車型。根據(jù)不同的版本，續(xù)航里程為340—510km。
另外，你還可以選裝交流電熱泵用于減少電池消耗，進(jìn)一步提升續(xù)航里程。外觀部分，早前對于ENYAQ iV的曝光并不少，相信你們也對它的外觀設(shè)計(jì)有一定的認(rèn)識，不過，ENYAQ iV配備的照明前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，也算是一個驚喜，該款格柵配備了130個LED光源，設(shè)計(jì)靈感源于斯柯達(dá)2019 Vision iV概念車，好看是好看，這不過，你們覺得這像寶馬嗎？
內(nèi)飾部分，雖然ENYAQ iV作為一款純電動車，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去還是較為傳統(tǒng)，中控上方配備了13英寸的觸控屏，下方保留了一定的實(shí)體按鍵，使用起來較為方便。據(jù)悉，新車目前已經(jīng)開始接受預(yù)訂，不過，交付時(shí)間要到2021年下半年才開始。
近日，雪佛蘭官方公布了全新探界者的外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，新車采用了雪佛蘭家族最新的設(shè)計(jì)語言。外觀部分，全新探界者整車采用了更多平直的線條，以及棱角分明的集合元素，勾勒出肌肉感的視覺感。前臉標(biāo)志性的雙格柵設(shè)計(jì)，貫穿整個前臉的鍍鉻飾條將星翼分體式LED大燈分割成上下兩部分，上方狹長的造型，看上去相當(dāng)?shù)南�。車�?cè)三條不規(guī)則的車身腰線，動感十足，同時(shí)，D柱保留了隱藏式設(shè)計(jì)。尾部設(shè)計(jì)變化不大，不過，全新的展翼式LED尾燈看上去相當(dāng)精致。另外，在RS版本上，除了整車的熏黑套件以外，還配備雙邊雙出的鍍鉻排氣口，以及專屬的19英寸曜黑輪圈。內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型幾乎一致，針對科技化的營造，新車全系標(biāo)配8英寸液晶觸控顯示屏，另外，重新設(shè)計(jì)的符合人機(jī)工程學(xué)的座椅、全平地臺以及超大的星空全景天窗等，都是探界者在舒適性表現(xiàn)上的提升。
近日，我們從官方渠道獲得了一組關(guān)于榮威iMAX8 MPV內(nèi)飾圖，新車擁有全液晶儀表、超大尺寸的中控液晶屏等等，整車圍繞著智能交互空間理念為主的設(shè)計(jì)，還不止，從圖片上看，榮威iMAX8 MPV的用料也是頗有講究，總的來看，整車擁有不錯的豪華感和科技感。細(xì)節(jié)上看，榮威iMAX8采用了展翼式IP設(shè)計(jì)，營造出橫向展開的整艙氛圍，懸浮層次環(huán)繞式木紋飾板加上精致的線性鍍鉻飾條，同時(shí)，還配有智能交互空間設(shè)計(jì)理念，可移動的智能mini吧臺，可以對其進(jìn)行語音控制，自帶咖啡、茶具兩種套裝和冷熱雙驅(qū)模塊。
另外，第二排“老板位”擁有無縫聯(lián)動車機(jī)，具有個性迎賓、實(shí)時(shí)天氣、導(dǎo)航等實(shí)用功能配置，真正做到了舒適與智能相結(jié)合。而第三排座椅也可支持前后移動，在不需要的情況下，可以放倒為第二排座椅提供無敵大的空間。據(jù)悉，新車將于9月4日正式亮相，動力系統(tǒng)預(yù)計(jì)會搭載2.0T發(fā)動機(jī)。
近日，我們從外媒處看到一組關(guān)于新款寶馬X7的諜照，新車預(yù)計(jì)會采用更加新潮時(shí)尚的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)。從諜照中可以看到，雖然目前全新X7還處于高度偽裝狀態(tài)，但我們可以看到，整體來看，全新X7的設(shè)計(jì)并沒有太多的改變，大致的輪廓與現(xiàn)款車型保持一致，其主要的改變集中在細(xì)節(jié)處。首先是前臉部分，新車采用了更加細(xì)長的頭燈設(shè)計(jì)，以及相對更加低矮的雙腎進(jìn)氣格柵，前臉看上去攻擊性更強(qiáng)。
另外，全新X7的輪轂造型也做了重新的設(shè)計(jì)，并且還帶有熏黑處理，進(jìn)一步提升運(yùn)動的調(diào)性。動力部分，與現(xiàn)款車型相同，預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載3.0T L6發(fā)動機(jī)以及4.4T V8發(fā)動機(jī)，不過，據(jù)外媒報(bào)道，未來全新X7也許會推出混動版本。據(jù)悉，新車最快有望在2022年發(fā)布。
來源：玩車教授
