從方便車主的角度來說，取消年檢顯然是有利的。但是從安全角度來說，取消年檢有很大的弊端。
目前，我國汽車實(shí)行強(qiáng)制車檢制度：1、對于日常行駛的非運(yùn)營家用汽車，新車六年以內(nèi)享受免上檢測線政策，六年以后，每年需要上檢車線一次，15年以后需要每年檢車兩次。需要特別說明的是，七座及七座以上的SUV MPV是不享受六年免上檢車線政策的。
2、對于運(yùn)營車輛來說，5年內(nèi)的車每年上線檢測一次，5年以后每半年上線檢測一次
3、 10年以內(nèi)的貨車和中、大型非營運(yùn)載客汽車每年檢測1次;10年以后每半年檢測1次。
從上述的政策，我們可以了解到，車檢對于運(yùn)營和非運(yùn)營的區(qū)別還是很大的，對于新車還是舊車的區(qū)別也是很大的，這種區(qū)別主要還是體現(xiàn)在汽車的安全性方面，對于新車來說，顯然安全性不需要太過于擔(dān)心，對于舊車來說，強(qiáng)制上線檢車主要目的還是為了確保汽車安全狀態(tài)。
從這個角度來說，檢車還是非常有必要的！大家可以試想一下。那些運(yùn)營車輛和載貨車輛，如果不進(jìn)行檢測，汽車自身狀態(tài)不能保證的話，行駛中的故障率和安全性由誰來保證呢？
當(dāng)然，車檢還有一個很大的目的就是控制排放，對于個人來說，這種控制顯然是增加了負(fù)擔(dān)，汽車發(fā)動機(jī)狀態(tài)很好，但是由于排放不達(dá)標(biāo)就不能上路行駛，這個檢測還是強(qiáng)制的，從這個角度來說，我是不贊成的。
國家政策是好的，但是到了地方執(zhí)行往往就變味了，于是乎就會出現(xiàn)各種人情、各種吃拿卡要，各種黃牛代辦.....這顯然沒有什么好辦法，實(shí)際上，這種事情國內(nèi)各個行業(yè)。
美國是否已經(jīng)取消了車檢？實(shí)際上，美國也沒有取消車檢，只不過由于美國的汽車工業(yè)比較發(fā)達(dá)，擁有檢車資質(zhì)的地方遍布，檢車相對比較方便，而美國也沒有中國這么多黃牛的存在，更沒有這么多吃拿卡要的現(xiàn)象。
