京滬高鐵今天完成鋪軌，這個看似與浙江沒有直接瓜葛的新聞，卻給轟轟烈烈建設中的浙江高鐵網(wǎng)增添了更多的動力。因為這意味著前不久通車的浙江首條高鐵——滬杭高鐵，將由此連上建設中的中國高鐵網(wǎng)絡，打開浙江北上的快速通道。
據(jù)悉，京滬和滬杭高鐵將在上海虹橋站接軌，從浙江的角度看，滬杭高鐵+京滬高鐵，其實就是“京杭”高鐵。未來乘坐“京杭”高鐵，從杭州到北京僅需5小時。從這個意義上說，將于明年建成的京滬高鐵，將是未來浙江人北上的快速通道。
顯然，京滬高速鐵路建成通車后，必將對加快京津所在的“環(huán)渤�！焙鸵詼紝帪楹诵牡摹伴L三角”兩大經(jīng)濟圈及沿線人流、物流、信息流、資金流溝通交流，促進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，產(chǎn)生重大而積極的影響。
陳一勤是浙能所屬的富興燃料公司的總經(jīng)理。富興公司承擔著浙能所屬電廠的煤炭供應，直接關系到浙江的能源安全。而保障燃煤電廠煤炭供應，最讓他操心的是煤炭來源和運輸兩大問題。京滬高鐵通車后，原有京滬鐵路貨運運能的釋放、擴大，無疑將給浙江在華北產(chǎn)煤區(qū)采購的煤炭，提供一個陸上通道。
當然，眼前已經(jīng)開始讓浙江百姓受益的高鐵網(wǎng)，未來更值得期待。國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃為我們清晰地描繪出一幅藍圖：這一快速客運網(wǎng)，連接所有省會及50萬以上的大城市，覆蓋全國90%以上的人口，大大縮短城市間的時空距離。屆時北京、上海、鄭州、武漢、廣州、西安、成都等中心城市與臨近省會城市將形成1至2小時的交通圈，與周邊城市形成半小時至1小時交通圈，北京到全國絕大部分的省會城市將形成8小時以內(nèi)交通圈。
