交警同志你們好，首先感謝你們努力維護杭州的交通通暢。
但是關于時代大道高架在彩虹立交段的擁堵，我還是有話要說：
1.首先分析原因，我認為，這段道路本身的設計存在問題，又時代大道主線冠山隧道方向進城，濱江地面濱文路方向上匝道車輛，彩虹快速路并入時代大道主線車輛匯集在此。這是這一區(qū)域的進口有3個。
而出口只有兩個，濱安路下口和四橋方向。
簡單說，這一區(qū)域，匯入多，流出少，變道頻繁，所以短短百米路極度擁堵，堪稱杭州TOP3。
2. 以上原因中，有一個地方設計失敗比較突出，那就是彩虹快速路并入主線和濱安路下口過于接近。車輛變道引發(fā)交通受阻。
3. 目前交警的措施是，在時代大道主線冠山隧道進城方向封閉一半車道，一方面查扣闖限車輛，另一方面控制車流。
對于以上措施，我個人有很大意見。這并非完全出自于自己是冠山隧道進城的立場。我希望從公平的角度來表述：
a。冠山隧道進城車流并不小于彩虹快速路進城車流。這個可以參考大數(shù)據(jù)，并希望交警公布。
b。冠山隧道是主線，彩虹快速路是匝道。限主線而不限匝道，實在不理解。
c。查外地車，這個工作，可以交給視頻后臺篩選處理。至少我發(fā)現(xiàn)交警只能攔住部分外地車，大部分車還是僥幸通過，此為令不行禁不止。
對于以上，我有建議如下：
1. 撤銷主線的障礙
2.嚴格規(guī)范所有匝道并線的緩沖地帶：比如：
a：主線最左車道設置為過境車道，不可從濱安路下高架，過了濱安路下口后才可以向右變道。
b：主線左側(cè)第二，第三車道，設置為可以向濱安路變道車道。
c : 濱文路地面進入高架的匝道與時代高架主線第三車道交替并線，地面和護欄應有標志。
c：彩虹快速路匝道分兩個車道，左邊為進入四橋方向，右邊為濱安路下匝道方向，中間設為實線。匝道左邊車道和主線第二車道設置交替通行（參考環(huán)城北路中河高架段）地面和護欄應設置交通標志。
d：加快濱安路地面綠燈通行時間，以便分流下匝道車輛。
e：所有查限卡扣設置在外圍，比如冠山隧道和之江大橋西。
f ： 所有違章執(zhí)行電子抓拍，非現(xiàn)場執(zhí)法。
以上，希望交警同志回復并提出意見建議。
謝謝！
